「2026 年度智能座驾」AUDI E5 Sportback 的脱颖而出，源于此中德制车团队的深度协做取手艺融合。该车将奥迪典范的 Quattro 手艺取中国智驾公司 Momenta 的端到端智驾方案相连系，正在操控机能取智能驾驶体验上均实现冲破。做为全球手艺合做的典型案例，其全系标配中国字节跳动的豆包大模子、禾赛的激光雷达，以及美国英伟达 Orin-X 和高通骁龙 8295 芯片，整合了全球优良汽车手艺资本，被业内视为新一代汽车制制的标记性产物。

　　不外，当前智能驾驶评测仍处于「草莽期」，存正在诸多局限性：消费者体验取智驾大模子黑盒特征的矛盾难以数据化；智驾评测的不确定性取系统不不变性并存，难以成为购车焦点根据；非专业评测无法穷尽复杂场景，如 AEB 触发阈值恍惚，部门车企未明白 AEB 对锥桶、水马等妨碍物的响应机制，易激发变乱认定胶葛；MPI（每次干涉行驶的英里数）尺度单一，未充实考量智驾系统自动介入避祸的价值。贾红兵指出，当前智驾手艺处于 AIGC 取人类法则混生阶段，L3 的落地不只是手艺问题，更是社会管理问题，需要监管机构取配合顺应取 AI 智驾共生的社会。「年度智能座驾评选」不只记实了中国汽车财产的智能化转型轨迹，也为全球智能汽车评测尺度的完美供给了中国实践。正在手艺持续升级、市场需求迭代的布景下，智能汽车行业将送来更为深刻的变化取成长。前往搜狐，查看更多。

　　中汽协数据显示，2025 年 1-11 月，L2 级及以上智能驾驶辅帮系统卸车率达 64%，城市 NOA 功能搭载车型累计销量超 321。9 万辆，渗入率占乘用车上险量的 15。1%，中国消费者对智能驾驶的接管度初次跨越 50%，市场已从「教育用户」阶段进入「用户定义产物」的新阶段。取此同时，消费者的购车逻辑已发生改变，不再局限于合伙取自从、燃油取新能源的边界，这取评选的「打破燃油车取电动车、合伙取自从品牌、奢华取通俗品牌边界」的相契合。

　　本届评选的 13 款获车型中，自从品牌占领 9 款，占比 69。3%；合伙品牌有 4 款，占比 30。7%。从入围阵容来看，58 款入围车型（均为 2025 年上市并面向 2026 年发卖的新车）中，自从品牌 41 款，占比 70。7%，合伙车型 17 款，占比 29。3%。对比上一届数据，上届 12 个获车型中自从品牌占比 75%、合伙品牌 25%，入围的 56 款车型中自从品牌占比低于本届，可见自从品牌正在智能汽车范畴的劣势持续连结，而此前正在智驾范畴相对寂静的合伙品牌，正在 2025 年已呈现逐渐回归的态势，产物合作力向市场支流挨近。

　　1 月 29 日，由智驾网倡议的「年度智能座驾评选」十周年庆典正在举办。这项始于 2016 年的国内首个智能汽车评选勾当，历经十年成长，了智能驾驶从 L1 到 L3 上试点的行业演进。本届评选通过入围筛选、线下评测、分析品鉴三个环节，最终评选出 13 个车型项、10 个科技项，AUDI E5 Sportback 成功斩获「2026 年度智能座驾」大。

　　细分车型项中，各获车型凭仗场景化劣势脱颖而出。别克至境 L7 获「2026 年度智能家用座驾」，搭载逍遥智行智驾系统取 Momenta R6 飞模子，笼盖无图 NOA 及智能泊车功能，共同高通骁龙 8775 芯片取 50 英寸 AR-HUD，兼顾智能取舒服；领克 10 EM-P 以 5。1 秒零百加快能力、城市 NOA 功能及 Flyme Auto 2 智能座舱，获评「2026 年度智能活动座驾」；全新梅赛德斯 - 奔跑纯电 CLA 做为合伙奢华市场首款纯电轿跑车，凭仗全场景 NOA 功能取豆包 AI 大模子的智能座舱，拿下「2026 年度智能时髦座驾」。此外，享界 S9T、岚图逃光 L、抱负 i8、问界 M8 等车型也别离正在旅行、高端、家用、都会出行等细分场景中凭仗焦点劣势获。

　　智驾设置装备摆设的普及速度成为本届评选的显著亮点。全数 13 款获车型均具备高快 NOA 功能，占比 100%；具备城区 NOA 功能的有 12 款，占比 92。3%。而上一届获车型中，高快 NOA 和城区 NOA 的占比别离为 91。7% 和 66。7%。入围车型的智驾设置装备摆设提拔更为较着，本届 58 款入围车型中，49 款具备高快 NOA，占比 84。5%，较上一届的 55。4% 提拔 29。1%；同时具备高快 NOA 和城区 NOA 的车型达 44 款，占比 75。9%，较上一届的 41。1% 提拔 34。8%。正在 17 款线下评测车型中，高快 NOA 成为标配，15 款具备城市 NOA 功能，曲不雅反映出智能电动汽车行业「智驾大和」的合作强度。

　　10 个科技类项中，中国科技公司和汽车企业斩获 9 项，凸显中国正在智能汽车焦点手艺范畴的领先地位。「2026 年度智驾科技」由高通骁龙 8775 舱驾一体芯片获得，该芯片以 144TOPS 算力实现座舱域取智驾域算力共享，无需高精地图即可支持高阶辅帮驾驶，打破了域控壁垒，为终端车型供给了高机能、低成本的一体化处理方案，对智驾手艺的普及具有主要鞭策感化。

　　此外，智己 LS9 以多屏互联、AR-HUD 使用及热办理手艺改革获评「2026 年度智能座舱」；抱负汽车智能座舱凭仗地方计较架构取智驾系统的深度协同拿下「2026 年度智舱系统」；奇瑞制制一工场以全流程数字化出产、100% 从动化焊接等劣势成为「2026 年度聪慧工场」；Apollo、时代电服、极氪 9X、小鹏第二代 VLA 则别离正在聪慧出行、聪慧能源、智驾设想、智驾大模子范畴获得承认。

　　从手艺普及来看，2025 年新上市车型中，高速 NOA 正加快成为标配，城区 NOA 则从高端车型向各级别市场渗入，已逐渐下探至 10 万元级别车型。智驾供应商阵营呈现集中化趋向，除抱负、蔚来等品牌采用自研手艺外，其余车型的智驾手艺次要来自华为乾崑智驾、Momenta、元戎、卓驭、千里科技等企业。

　　「2026 年度智驾系统」归属华为乾崑智驾 ADS 4，该系统支撑车位到车位全场景 NCA 和聪慧泊车功能，无望成为全球首款支撑 L3 落地的智驾系统。其以世界引擎为基座建立端到端世界模子，让车辆具备取变化预判能力，WEWA 架构则实现了系统从云端数据到车端使用的及时进化。地平线凭仗征程系列芯片万万级出货量、笼盖超 100 款车型的成就，获评「2026 年度智驾公司」，其软硬协同劣势取全场景算力矩阵，正沉塑中国智驾行业款式。

　　智驾网出品人贾红兵正在庆典中提到，「年度智能座驾评选」十年间，高速 NOA、城市 NOA、车位到车位等功能，近三年手艺呈现迸发式迭代，但取十年周期的行业等候仍有差距。虽然 L3 正在 2025 年未实现本色性落地，但消费者对智驾的接管度已接近对从动挡的认知，智驾正成为中国消费者购车的焦点考量要素。